Category: mediante el cual se obtuvo un dominio de aplicación del método analítico clásico de sumatoria de capas en cuanto a la altura del terraplén y el modelo constitutivo. Otros aportes realizados que se reflejan a lo largo del trabajo lo constituyen la metodología para la calibración matemática de un modelo numérico MEF de forma simultánea y la metodología para la evaluación del estado tenso-deformacional del terraplén empleando una herramienta computacional; así como la clasificación de ‘terraplén alto’ de carretera en función de las propiedades físico-mecánicas del suelo del cimiento y el procedimiento de diseño para el terraplén de carretera con los nuevos aportes obtenidos en la presente investigación.